Пассажиравтотранс Третий парк ПТК Шпунт-Северо-Запад Пальмира

АССОЦИАЦИЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ ПАССАЖИРОВ

Форум
ОПРОСЫ
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
ФОРУМ
ГЛАВНАЯ
НОВОСТИ
ЗАКОНЫ
ОБ АССОЦИАЦИИ
МЕРОПРИЯТИЯ
ПОИСК МАРШРУТА
НАШИ ДРУЗЬЯ
  Открытое письмо Ассоциации перевозчиков пассажиров на публикацию в газете "Санкт-Петербургские ведомости" выпуск N 072 от 22.04.2011 г. "Маршрутку взяли под арест" журналиста Эммы Беленковой http://www.spbvedomosti.ru/article.htm?id=10275943@SV_Articles
  
Киселев Василий Геннадьевич    ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО
    Спасибо газете и журналисту за попытку привлечь внимание общественности к теме нелегальных перевозок в сфере пассажирского автомобильного транспорта!
    Работа, по борьбе с нелегальными перевозчиками основана на требованиях Закона Санкт-Петербурга № 19-4. Он дает пассажирам - дополнительные гарантии безопасности и регулирует деятельность предприятий в сфере общественного транспорта. Именно поэтому для нас очень важно, что Комитет по транспорту Санкт-Петербурга уделяет пристальное внимание соблюдению этого закона. Справедливости ради надо отметить, что попытка уличить ряд транспортных компаний, входящих в Ассоциацию перевозчиков пассажиров, в нарушение действующего законодательства и присутствия с их стороны монопольных замашек не имеют под собой оснований, нанося тем самым ущерб имиджу, не только упомянутых в статье транспортных предприятий, но и государственному учреждению, заключившему с ними государственные контракты.
    Меры административного воздействия в отношении нерадивых перевозчиков должны параллельно сопровождаться развитием маршрутной сети, увеличением количества автобусов и их вместимости, оснащением подвижного состава новым оборудованием. И в первую очередь стабильными, четкими и экономически обоснованными требованиями к перевозчикам.
    Премьер-министр России Владимир Путин был прав, говоря с трибуны Государственной Думы о необходимости стабильного экономического развития России! С легкостью этот политический тезис можно применить к существующей ситуации в отрасли общественного транспорта, в особенности, когда речь идёт об организации и выполнении регулярных пассажирских перевозок в Санкт-Петербурге и пригороде.
    Прозвучавшие в его словах <стране необходимы десятилетия устойчивого, спокойного развития, без разного рода шараханий, необдуманных экспериментов, замешенных на неоправданном подчас либерализме или, с другой стороны, социальной демагогии>, полностью соответствует
потребностям сегодняшнего времени в пассажирских перевозках. Как никогда нужна стабильность в развитии этой важной отрасли хозяйствования, обеспечивающей жизнедеятельность такого крупного мегаполиса как Санкт-Петербург.
    За последние пять-шесть лет на рынке пассажирских перевозок постоянно менялись и видоизменялись концепции и подходы к организации транспортной работы. Не каждое предприятие может себе позволить инвестировать миллиарды рублей, в отрасль, в которой нет минимального уровня порядка и надежности! А поскольку нет возможности определиться, что будет завтра, а тем более, послезавтра, то транспортные предприятия не могут в полной мере реализовать свои потенциальные экономические и организационные возможности. О бюджетном недофинансировании отрасли говорить не приходится. Это давно стало нормой.
    Вот и появляются на маршрутах те, кто, рискуя жизнью пассажиров, хочет заработать быстро и с минимальными вложениями, купив подержанный автобус за 50 тыс. руб., посадив за руль ни за что не отвечающего водителя. И что характерно, подобные нелегальные автобусы набиты <под завязку> желающими на них уехать. Хочется спросить - почему пассажиру, не важно, кто его везёт и на каком основании, и почему он отдает свои деньги незаконному предпринимателю, который не несет ответственности за его жизнь и здоровье? Кроме того, осуществляет перевозку с нарушением установленных правил и норм, не платит налоги, преследует только свою личную финансовую выгоду и не вкладывает инвестиции в развитие бизнеса.
    Чтобы у пассажиров был только безопасный выбор, и они смогли комфортно передвигаться на общественном транспорте, не подвергая свою жизнь опасности, необходимо избавиться от незаконных транспортных организаций, и создать стабильные условия работы для законопослушных перевозчиков!
    Не для кого не секрет, что нелегальные перевозчики зачастую работают на маршрутах параллельно с официальными транспортными компаниями, и законопослушные предприятия сообщают информацию о незаконных фирмах. Эффективность работы со стороны контролирующих органов заключается, в том числе в оперативной проверке предоставленных сведений, а также в быстрой организации внеплановых рейдов, специальных акций и выездов на маршруты.
    Как показывает практика, большинство ДТП с участием маршруток случилось по вине водителей-нелегалов. Если поездка с нелегалом окончилась неприятностью, пассажиру не стоит рассчитывать на страховое возмещение и компенсацию ущерба! Мы, полагаем, что сегодня все усилия заинтересованных учреждений и организаций должны быть направлены на то, чтобы легальные законопослушные перевозчики находились в более выгодных условиях, чем незаконные транспортные фирмы.
    Важно комплексно подходить к решению вопроса нелегальных перевозок и общими усилиями, в том числе при участии законопослушных транспортных компаний пресекать работу нелегалов на рынке пассажирских перевозок. Тогда проблема нелегальной транспортной деятельности покинет наш прекрасный город навсегда!
    
    С уважением и благодарностью за размещения мнения на страницах издания,
    
    Председатель Правления Ассоциации перевозчиков пассажиров
    Василий Киселев

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru